本文是曹晓光外军研究第107篇文章,本公众号所有涉及课题都在本人研究范围之内。
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2019年1月30日,美国海军宣布美国号(LHA-6)两栖突击舰将接替黄蜂号(LHD-1)黄蜂级船坞登陆直升机母舰前沿部署到美国海军驻日本佐世保舰队基地内。2019年4月26日,美国海军再次宣布新奥尔良号(LPD-18)圣安东尼奥级两栖船坞登陆运输舰将随同美国号突击舰同时前沿部署到日本。

2019年12月6日上午7时40分,美国号两栖突击舰携同新奥尔良号登陆运输舰经过长途跋涉正式抵达美国海军驻日本佐世保舰队基地母港部署。

根据综合设计,美国级美国号两栖突击舰的综合作战能力要远远超过黄蜂级两栖舰,这是美国海军最新型的两栖攻击舰,其前沿部署日本的战略目的不言自明,那就是针对近年来暴发式强军的中俄两军。

2014年10月11日,美国号两栖突击舰服役仪式典礼。

2016年11月9日,在太平洋海域的作战能力检验中,F-35B“闪电II”联合攻击战斗机编队飞越母舰美国号两栖突击舰上空。


世界最强的美国级两栖突击登陆直升机母舰(LHA)


美国海军最新一级大型两栖突击登陆直升机母舰(LHA的正式名称为美国级(America),其研制与开发时期的计划名称为LHAR)(其中R为英文单词Replacement的缩写,意为替代舰研制计划),预计至少建造4艘,1号舰美国号(LHA-6)按照计划将于2013年交付美国海军使用,实际服役日期是2014年10月11日(圣迭戈海军基地为母港),该级舰是未来北约主导框架下多国联合海上远征两栖突击登陆部队的主要构成部分之一,同时,要为这样庞大的海上远征部队提供力量投送以及前沿存在功能,并且,美国级两栖突击登陆直升机母舰可以在多种作战样式下为美国海军陆战队下属航空兵部队提供海上支援,从小规模的应急作战,比如充当前沿部署远征突击作战集群的中间力量,到重大战役、战略战场环境下的两栖突击侵入任务。

船坞登陆直升机母舰相比(LHD相比,两栖突击登陆直升机母舰(LHA)将会最优化舰载航空系统的综合作战能力,并会以更快的速度和更远的航程提高美国海军陆战队执行特种两栖突击任务的效率,甚至可以为小规模两栖突击作战部队的精确前沿预先部署提供必要支持。在机库甲板扩大化设计的技术支持下,美国级两栖突击登陆直升机母舰未来舰载航空战斗分队的战斗力将会空前提高,航空设施的维修能力也会成倍数提高,此外,航空燃料补给能力也进一步增强,额外航空储存空间也进一步加大,这些因素都将会提高未来海上联合作战的能力,而这样的作战能力是以前各种两栖攻击舰所不具备的。

美国级两栖突击登陆直升机母舰按照开发计划要求将用于取代老化的已经退役和服役期限超过30年即将退役的塔拉瓦级(Tarawa class两栖突击登陆直升机母舰,与以前各级两栖攻击舰一样,美国级两栖突击登陆直升机母舰也将在美国海军未来的两栖远征突击作战集群中担当旗舰的职责,此外,这样的两栖攻击舰还将在未来美国海军部队预先部署的作战任务中担任关键性的角色。

预计2015年至2022年之间,美国海军现役塔拉瓦级(Tarawa class两栖突击登陆直升机母舰余下的二艘LHA-4号和LHA-5号就要结束服役生活,并将分别由美国级取代现役作战任务,由于塔拉瓦级两栖突击登陆直升机母舰不能对未来美国海军以MV-22B“鱼鹰偏转旋翼飞机和F-35B“闪电”II短距离垂直起降联合攻击战斗机为中心的航空战斗分队(ACE)提供全面的空中支援,于是,再建造这样的攻击舰就没有任何意义,因此,美国海军最终取消了再建造这样类型两栖攻击舰的计划。

目前,美国级两栖突击登陆直升机母舰首制舰美国号正在由诺斯洛普·格鲁曼系统公司(NGSS)造船厂负责建造,此外,截至2009年底诺斯洛普·格鲁曼系统公司造船厂已经建造了五艘两栖突击登陆直升机母舰(即五艘塔拉瓦级),以及一级黄蜂级船坞登陆直升机母舰中的前七艘,而第八艘黄蜂级船坞登陆直升机母舰(LHD-8)还正在建造中。

美国级两栖突击登陆直升机母舰(LHA-6)总体设计想像示意图,总休设计采用右舷舰岛,全贯通飞行甲板,6个直升机起降点,左右舷各一部直升机升降机,舰艉部集中防御武器配备的布局结构。

2015年以来,美国海军组成以美国级两栖突击登陆直升机母舰为核心的庞大的两栖突击登陆作战集群,届时美国海军将拥有多个这样具备两栖突击登陆作战能力的庞大海上舰队。


LHAR)两栖突击登陆直升机母舰新型替代舰研制计划


LHAR)两栖突击登陆直升机母舰新型替代舰研制计划只是美国海军技术规格更改通知(SCN)计划中的一个替代舰研制方案,其目的不是最终设计出一级具备全新作战功能的新舰种,而只是在原来前级登陆舰的基础上进行技术改良,以用作舰艇更新计划的替代舰。美国海军舰船系统司令部(NSSC)把这一更新计划的唯一资源承包合同授权给了美国诺斯洛普·格鲁曼造船系统公司(NGSS),而另一个辅助研制承包商则是位于美国密西西比州的帕斯卡古拉(Pascagoula)造船厂,该造船厂主要负责LHAR)研制计划相关的功能设计支持任务,这一研制计划所要更新替代的两栖突击登陆直升机母舰便是五艘塔拉瓦级两栖突击登陆直升机母舰,舷号从LHA-1LHA-5号。

LHAR)研制计划主要内容包括新型两栖突击登陆直升机母舰的功能设计支持,一体化后勤支援,开发、研制和提高两栖突击登陆直升机母舰的基本技术要求,集中提高两栖突击登陆直升机母舰的机动性、适航性以及航行分析性能,舰员居住舱及各种隔间、舱室的总体布局结构,动力推进系统、机械系统、武器系统之间的任务协调,导航系统的改进,全部舰体设计的替代选择计划,舱内毒气处理与保护措施,信号控制以及建造成本的降低。

LHAR)研制计划合同经费主要来自2003年财政年度,2004年、2005年和2006年三个财政年度也提供了一些额外的经费支持。

诺斯洛普·格鲁曼造船系统公司(NGSS)目前已经设计和建造了美国海军所有现役两栖突击登陆直升机母舰(LHA)和舰坞登陆直升机母舰(LHD)等两栖攻击舰,正在建造中的LHD-8也由该公司负责。作为未来美国级两栖突击登陆直升机母舰的唯一设计者和建造单位,诺斯洛普·格鲁曼造船系统公司(NGSS)拥有一切必要的专业性知识系统和经验,因此,完全能够满足美国海军的各方面需要。

LHAR)研制计划中的首制舰(当时也被称作是LHD-8改进型)按照研制进度由2008年财政年度提供授权合同经费,2013年至2014年两个财政年度提供交舰经费预算,余下的美国级两栖突击登陆直升机母舰则按照每隔3年订购一艘、交付一艘的速度进行。共计四艘建造规模的LHAR)研制计划首制舰以及其后续舰采购仍然采取的是一个螺旋线式开发的方式,这个采购计划以塔拉瓦级塔拉瓦号(舷号LHA-1)两栖突击登陆直升机母舰为发韧,以黄蜂级黄蜂号(舷号LHD-1)为继续,在这些采购计划取得重大成功后,并在此基础上继续采购改进型的大型船坞登陆直升机母舰,全部登陆舰的采购都是一艘在另一艘技术改进的基础上进行,这就是所谓的螺旋式开发与采购的方式,可参照本文表二给出的美国海军在二十一世纪内的所有两栖突击登陆直升机母舰采购计划。

在美国级两栖突击登陆直升机母舰建造和服役过程中,美国国防部会一直在考虑和确定美国级余下登陆舰的优先设计技术要求,这样持续的采购和建造计划时间表会一直进行到2022年最后一艘塔拉瓦级退役之时,最后一艘塔拉瓦级两栖突击登陆直升机母舰会在预定35年服役期限内再延长7年服役时间。

作为未来两栖突击登陆作战集群中的主力部队美国海军陆战队也参与到LHAR)研制计划中来,其主要参与工程为登陆舰的辅助航空建造工程,主要包括两栖突击登陆直升机母舰要具备同时并行飞行操作功能,也就是说当固定翼飞机在飞行甲板上进行降落与起飞操作时,旋转翼和偏转翼飞机也可以利用飞行甲板进行相应的任务操作,以及扩大两栖运输车辆储存空间的工程。尽管,到目前为止美国级两栖突击登陆直升机母舰所涉及到的具体工程项目还不能最终确定,但是可以确定的计划是首制舰的细节设计阶段从2007年正式开始,建造工程从2009年开始,交舰时间确定在2013年。

20033月,美国海军向国会提交了一份议案,准备建设一支由375艘各种水面舰艇组成的庞大舰队,其中包括37艘两栖登陆攻击舰和18MPS多功能舰,这种MPS多功能舰可以执行未来美国海军主导下的与海上基地有关的作战任务。计划有效期限为30年,直到2035年结束,这个计划还包括要采购12艘现役圣安东尼奥级(LPD-17)船坞登陆运输舰,10艘与当时LHD两栖攻击舰作战功能相当的新一级LHAR)两栖突击登陆直升机母舰,12LSD-X新一级船坞登陆运输舰,以及最多21艘新型MPFF)海上预先部署舰,这些预先部署舰要比目前美国海军现役的各级两栖登陆舰的作战功能都强大。

2004年年中,美国海军作战部长(CNO)、美国海军装备部长(CMC)和美国海军助理海军部长(主要负责研究、发展与采办)(ASNRDA))共同签署了LHAR)研制计划Flight Zero飞行要求标准,该要求标准为LHD的改进型,标准的核心内容只是以要求更高的航空系统取代舰艉部浸水船坞,Flight Zero进一步的细节要求标准将在概念和发展定义书(CDD)中进行定义。LHAR)研制计划的美国海军计划执行官(PEO)负责提供一份可行性设计方案,并且,于2004730日之前提交一份建造成本预算给美国海军助理海军部长(研究、发展与采办)。

2005211日,负责采办、技术和后勤的美国国防部副部长(USDAT&L))批准了美国海军LHAR)两栖突击登陆替代舰研制计划的采购战略报告,这样,美国海军便可以继续协商LHAR)研制计划中下一步首制舰的采购合同问题。LHAR)研制计划中的首制舰也被记作Flight 0舰,是美国海军现役黄蜂(LHD-1)级船坞登陆直升机母舰的增强航空改良版。LHAR)研制计划首制舰的进一步采购合同主要包括长研制周期器材(LLTM)的资金预算和系统工程预算。

2005711日,美国国防部授予诺斯洛普·格鲁曼造船系统公司(NGSS)和美国密西西比州帕斯卡古拉(Pascagoula)造船厂两家单位总价值为109865504美元含正价加固定附加费(cost-plus-fixed-fee)的建造合同,合同资金主要用于LHAR)研制计划首制舰的进一步采购计划、长研制周期器材(LLTM)、系统工程以及特种研究。

200612月,由密西西比州帕斯卡古拉(Pascagoula)造船厂负责的相关辅助设计工作告一段落。

2009年,LHAR)研制项目的造舰计划开始付诸实施,目前,LHAR)研制计划中的首制舰美国号(舷号LHA-6)正在诺斯洛普·格鲁曼造船系统公司(NGSS)所属造船厂建造中。

2006年财政年度预算中相关美国海军的部分中只包括4艘美国级两栖突击登陆直升机母舰的建造费用,随后,美国海军认为LHAR)两栖突击登陆直升机母舰非常重要,并把它列为第一位的优行发展项目,于是,又要求国会追加4亿1700万美元未经预算经费,以加快四艘LHAR)两栖突击登陆直升机母舰的建造速度和交舰速度。这样,2006年财政年度又增加1亿5000万美元预算用于加快造舰进程,同时,也对主要作战功能提供了经费,其目的是为了满足未来海上全方位的作战要求。美国海军和海军陆战队领导层对LHAR)两栖突击登陆直升机母舰进行了综合评估,一致要求LHAR)两栖突击登陆直升机母舰应该在联合海上基地、战略力量投送、全球反恐战争等大背景作战环境下发挥出重要作用,并且,最终的美国级两栖突击登陆直升机母舰作战平台还应该提供作战转换的能力,也就是说应该能与未来的两栖攻击舰和海上预先部署部队所属舰船进行协同作战和共同操作,此外,还可以与高速连接器,先进的偏转翼飞机如MV-22B“鱼鹰偏转旋翼飞机,JST联合攻击战斗机以及海上远征作战车辆共同操作。

2009年,美国国家和海军领导人视察正在建造中的美国级两栖突击登陆直升机母舰首制舰美国号(LHA-6)。

正在诺斯洛普·格鲁曼系统公司造船厂(NGSS)建造中的美国号两栖突击登陆直升机母舰。


美国级两栖突击登陆直升机母舰的总体设计与基本概况


美国级两栖突击登陆直升机母舰的基本技术参数如下:标准排水量为44971吨,满载排水量为45695吨,舰全长为25730米,舰全宽为3230米,吃水深度为8米,最大航速为22节(37千米每小时),续航能力为9500海里,舰员编制共计为1059人,其中军官65人,994名为水兵。

美国级两栖突击登陆直升机母舰基本设计以美国海军正在建造中的马金岛号(USS Makin Island ,属黄蜂级,第8艘,舷号LHD-8)船坞登陆直升机母舰为基础而设计。就总体设计上来看,与马金岛号最大的不同是美国级重点对舰载航空系统进行了彻底的改进,突出重视对各种不同作战功能的固定翼、偏转翼、旋转翼飞机的运用,并且,舰载航空系统的操作性能以及航空支援能力都比原型舰马金岛号有了质的飞跃,这其中最大的改变就是省略了以前两栖攻击类型舰所配备的舰艉部浸水船坞(美国级以前的两栖攻击类舰均设计有舰艉部浸水船坞,包括塔拉瓦级两栖突击登陆直升机母舰、圣安东尼奥级船坞登陆运输舰以及黄蜂级船坞登陆直升机母舰),于是,节省下来的空间就用以增加机库甲板和机库隔间的总面积,这样舰载机的总数量也大大增加了。其它方面的改良设计还包括舰桥采用了更为有效的隐身性能设计,一个可重新部署的作战指挥与控制中心,一个大型舰载医院,一个额外JP-5航空燃料储存设施以及众多的航空支援空间。这些改良设计将会使美国级两栖突击登陆直升机母舰成为未来跨区域多国联合海上作战部队一个密不可分的部分,而且,该级舰还为两栖突击登陆部队提供了全方面的支援,甚至还可为其它各种不同类型的两栖作战指挥与控制中心以及两栖后勤支援组织机构提供了相应的支援和帮助。

美国级两栖突击登陆直升机母舰是美国海军未来两栖突击登陆直升机母舰研制项目的首级舰,可操作和支援一个由20架以上F-35B型联合攻击战斗机(JSF)组成的航空派遣部队,与以前的两栖攻击舰相比,美国级具有非常突击的航空支援特性,并且,远远超出它的前级舰。这包括一个加大设计的机库甲板、重新布局设计和扩展的舰载机维修设施、成倍增长的舰载机可用储存空间、成倍增长的舰载机支援设备以及成倍增长的航空燃料补给能力。

美国级两栖突击登陆直升机母舰完全具备多任务作战功能,在前级舰的基础上,舰载指挥与控制系统中心、通信系统中心、计算机网络中心以及C4I情报收集中心都做了进一步的改进,并且可以根据不同的配备情况,完成不同的作战任务。此外,美国级还增加了舰载综合物资储存的空间以提高物资运输能力,改良了舰体设计以增强生存能力和更好的抗击沉性能,以及更长的使用寿命期限。

美国级两栖突击登陆直升机母舰的动力推进系统将使用与前级一样的燃气轮机,舰上电力分配系统和辅助电力系统仍然采用区域分布设计,这些设计与LHD -8最后一艘黄蜂级船坞登陆直升机母舰也完全相同。

预计,美国海军未来的两栖突击登陆舰队将会组织成前沿部署形式,并进而衍变成12ARG作战集群,最终成为远征突击支援集群,每个突击集群配备三艘两栖突击登陆直升机母舰。目前ARG作战集群的中坚力量由由一艘黄蜂级船坞登陆直升机母舰或者一艘塔拉瓦级两栖突击登陆直升机母舰组成。塔拉瓦级(LHA-1)五艘组成舰于1976年至1980年间服役,按照美国海军原来的计划,从2010年起每隔一年将退役一艘,并由美国级接替作战使命,但由于计划变更,五艘舰的具体退役时间也都作了相应调整。最开始塔拉瓦级的设计使用寿命为20年,后来通过有限的服役中期改造计划,使用寿命被延长至35年,尽管美国海军曾经考虑为塔拉瓦级制定过一个延长服役寿命计划(SLEP),但是,最终的技术论证认为这个计划不具备任何可执行性,其经费开销也根本无法承担,于是,被彻底放弃。LHD-8将会取代一艘塔拉瓦级两栖突击登陆直升机母舰,另外四艘塔拉瓦级直升机母舰将全由美国级取代。

美国级两栖突击登陆直升机母舰动力推进系统主机为两部美国通用GE LM2500+舰用燃气轮机,其总输出功率接近50兆瓦,两部辅助推进发动机,总输出功率为10000马力,两部推进螺旋桨,两轴,可提供总计70000的制动马力(轴马力),动力推进系统工作模式为燃气轮机和电动机联合工作方式(COGES)。

美国级两栖突击登陆直升机母舰右侧舷总体想像示意图。

美国级两栖突击登陆直升机母舰右侧舷总体俯视示意图。

美国级两栖突击登陆直升机母舰右侧舷舰艉部总体俯视示意图。

美国级两栖突击登陆直升机母舰右侧舷舰舯部总体俯视示意图。

美国级两栖突击登陆直升机母舰右侧舷舰艏部总体俯视示意图。

美国级两栖突击登陆直升机母舰左侧舷舰艏部总体俯视示意图。

美国级两栖突击登陆直升机母舰左侧舷舰舯部总体俯视示意图。

美国级两栖突击登陆直升机母舰左侧舷舰艉部总体俯视示意图,可以清楚看出1公羊滚体发射器,2座改进型海麻雀导弹发射器,1部密集阵近防武器系统。


世界最强大的两栖突击舰载航空系统


为了最优化美国海军在未来军事航空制造业上的投入,美国级两栖突击登陆直升机母舰在设计上突出强调增强未来大型两栖攻击舰飞行甲板航空系统的各方面综合能力。美国级的航空系统主要包括一个扩大设计的机库甲板,机库甲板上配备有两个内部空间很高的机库隔间区域,每个机库隔间区内都安装有桥式高架起重机,主要用于舰载直升机、战斗机维修与保养操作,而且,美国级还增强了舰载机航空燃料补给能力,舰上存储的大量航空燃油还可用于其它设备。

美国级两栖突击登陆直升机母舰飞行甲板共设计有6CH-53K直升机起降点,全部起降点分布于同一条直线上,共设计两个直升机升降机,一个位于左舷部,升降机载重量为35吨,另一个位于右舷部,载重量同样为35吨,两个大型机库隔间区域总面积为30542平方英尺,七个大型机库结构舱,每个面积为49平方英尺,总共面积接近3500平方英尺。

美国级两栖突击登陆直升机母舰飞行甲板可降落和发射F-35B“闪电”II短距离垂直起降型(STOVL)联合攻击战斗机(JSF)、MV-22“鱼鹰偏转旋翼垂直起降型(VTOL)飞机、CH-53E “海上怪马运输直升机和未来CH-53K“海上怪马运输直升机、UH-1Y“超级休伊通用武装直升机、AH-1Z“超级眼镜蛇攻击直升机、AV-8B“式垂直起降战斗机、MH-60S“海鹰反潜直升机以及其它各种类型的货物运输直升机、攻击武装直升机。按照现在的规划,美国级两栖突击登陆直升机的后续LHA-7两栖突击登陆直升机母舰(Flight 1型)将会在美国级的基础上减少舰岛的操作空间,以增加舰载机的搭载数量。

目前,美国海军的舰载航空战斗分队(ACE)都由美国海军陆战队空地特遣部队(MAGTF)司令官负责管理,并由他根据作战任务的性质和需要负责具体组织和编成。2007年计划的未来国家航空战斗分队编成主要由6F-35B“闪电”II短距离垂直起降战斗机、12MV-22B“鱼鹰偏转旋翼飞机、4CH-53K“海上怪马运输直升机、4AH-1Z“超级眼镜蛇攻击直升机、3UH-1Y“休伊通用武装直升机、3MH-60 SAR反潜直升机组成,而2008年计划的未来国家航空战斗分队编成则主要由6F-35B“闪电”II短距离垂直起降战斗机、12MV-22B“鱼鹰偏转旋翼飞机、4CH-53K“海上怪马运输直升机、4AH-1Z“超级眼镜蛇攻击直升机、3UH-1Y“休伊通用武装直升机组成,一个舰载联合攻击战斗分队则主要由22F-35B“闪电”II短距离垂直起降战斗机组成。

美国级两栖突击登陆直升机母舰飞行甲板航空系统分布情况想像示意图。

美国级两栖突击登陆直升机母舰内部机库、电力系统、储存系统等各种系统分布结构示意图。

美国级两栖突击登陆直升机母舰与LHD-8船坞登陆直升机母舰内部系统分布对比示意图。

 

美国级两栖突击登陆直升机母舰飞行甲板航空系统配置与舰载机分布示意图(偏转翼、固定翼、旋转翼飞机综合配置)。

美国级两栖突击登陆直升机母舰飞行甲板航空系统配置与舰载机分布示意图(突出固定翼飞机配置情况),直升机起降点全部变成固定翼飞机跑道。

美国级两栖突击登陆直升机母舰飞行甲板航空系统配置与舰载机分布示意图以及舰内部相应航空支援系统匹配。



世界最强大和规模最庞大的固定翼、偏转翼、旋转翼三翼两栖突击登陆航空作战集群


美国级两栖突击登陆直升机母舰的前级舰塔拉瓦级主要用于运送、部署一支美国海军陆战队和特种作战突击登陆部队以及其相关的武器装备运输任务,这些舰载登陆部队可通过旋转翼飞机、登陆艇以及其它两栖运输装备进行突击登陆投送,与之相比,美国级抛弃了上述部队两栖突击登陆的投送方式,替而代之以更加大型和突击运输能力更强的旋转翼和偏转旋翼飞机为投送方式,并基本放弃用登陆艇进行突击登陆的传统投送方式。美国级可总计搭载42架偏转翼、旋转翼飞机和固定翼垂直起降/短距离垂直起降型联合攻击战斗机。

美国级两栖突击登陆直升机母舰包括飞行甲板、机库及其它航空系统设施共计可搭载10F-35B“闪电”II短距离垂直起降战斗机、12MV-22B“鱼鹰偏转旋翼飞机、4CH-53ECH-53K“海上怪马运输直升机、8AH-1Z“超级眼镜蛇攻击直升机、4MH-60S“海鹰反潜直升机、4UH-1Y“超级休伊通用武装直升机,上述舰载机总数量构成了美国级两栖突击登陆直升机母舰的标准航空战斗分队配置,并且,舰上航空作战编队的具体构成情况还会依据作战任务的变化而采取不同的配置方式,总之,全舰载机将可形成一支世界上最强大的两栖突击登陆作战集群,这个两栖突击登陆作战集群中的舰载直升机部分可以完成部队与武器装备的运输任务,而联合战斗机则负责空中攻击掩护与侧应任务。此外,作为远征两栖突击登陆作战集群的核心部分,美国级两栖突击登陆直升机母舰还会视作战情况的具体需要为执行海上远洋作战的航空母舰作战编队提供航空支援。

在未来美国级两栖突击登陆直升机母舰组成的两栖突击登陆作战集群,由美国洛克希德·马丁公司开发的F-35B“闪电”II联合攻击战斗机主要负责空中攻击任务,同时,这也是美国级唯一的舰载固定翼联合攻击战斗机。F-35B战斗机为美国耗费了大量人力物力和财力研制的第五代主力战斗机,是一款单座、单引擎、采用大量隐身技术设计的联合攻击战斗机,最大任务起飞重量为27000千克,具备实施近距离空中支援、战术轰炸和空中格斗防御等多种作战功能。F-35B联合攻击战斗机采用短距离垂直起降方式(STOVL)设计,雷达反射截面积很小,可携带许多先进武器,可以进行对地对海攻击和空战等,可以进行空中加油,采用的雷达技术含量与美国空军最先进的F-22隐形战斗机相差无几,标准武器配备为2AIM-120先进中距空空导弹,4AIM-9X“响尾蛇空空导弹和2杰达姆精确制导炸弹;机身上有4个加强点,遂行非隐身作战任务时可安装外挂架,增挂对地攻击武器,最大外挂重量为67吨。

MV-22B“鱼鹰偏转旋翼飞机在美国级两栖突击登陆直升机母舰组成的未来两栖突击登陆作战集群中主要负责承担美国海军陆战队的两栖突击运输任务,该机型是美国级两栖突击登陆作战集群唯一的偏转翼飞机。由美国贝尔与波音两大公司联合研制的MV-22B“鱼鹰偏转旋翼飞机是一款多功能军用偏转翼飞机,既具备垂直起降能力,同时,又具备短距离垂直起降能力,主要用于执行海军陆战队两栖突击登陆运输任务,装备运输以及综合补给物资运输任务,具备舰上操作能力。驾驶舱配备4名驾驶员,其中1名正驾驶,1名副驾驶,2名飞行机师,部队运输能力为机舱最多可乘24名全副武装的海军陆战队队员,飞机底板可乘32名全副武装的士兵,或最多可载重6800吨物资,飞机最大任务起飞重量为27400千克,平时航程为879海里,作战半径为370海里,最大运送范围为1940海里。

CH-53E“海上怪马运输直升机在美国级两栖突击登陆直升机母舰组成的两栖突击登陆作战集群中主要负责武装人员与物资的运输任务。由美国西科斯基飞机公司研制的CH-53E直升机为一款大载重量综合物资运输直升机,为美军目前装备机身最大,载重最多的直升机,机舱最多可乘坐37名全副武装的士兵,在机舱中心线位置安装上座位后其人员运输能力可提高到55人,综合物资运输能力为外部可载重13600千克物资,内部可载重14500千克物资,最大任务起飞重量为33300千克,航程540海里。

CH-53K“海上怪马运输直升机为CH-53E“海上怪马运输直升机计划中的改进型,在未来作战中将取代CH-53E运输直升机,预计2015年具备实战操作能力,2022年交付美国海军陆战队使用,该机型同样由西科斯基飞机公司负责研制,也是一款大型大载重量综合物资与武装人员运输直升机,服役后将成为美军机身最大,载重最多的直升机,与CH-53E直升机相同,CH-53K直升机机舱最多可乘坐37名全副武装的士兵,在机舱中心线位置安装上座位后人员运输能力可提高到55人,综合物资运输能力为15900千克,最大货物载重量为33600千克,最大任务起飞重量为38400千克,航程454海里,作战半径为110海里。

UH-1Y“超级休伊通用武装直升机在美国级两栖突击登陆直升机母舰组成的两栖突击登陆作战集群中主要负责医疗运输、武装支援等多功能作战任务,为一款双发中型多功能通用武装直升机,由美国贝尔直升机公司负责研制,最大运输能力为3020千克,机舱内最多可安装10个防碰撞座椅,并可运输6副单架及伤病员,以及相应载重的物资,最大任务起飞重量为8390千克,航程为130海里,基本武器配备为2个外挂点可挂70毫米口径HYDRA70火箭,2个武器下挂点可挂762毫米口径M240D机枪,点BMG GAU-16/A机枪,或762毫米口径GAU-17/A格林机枪。

AH-1Z“超级眼镜蛇攻击直升机主要对美国级两栖突击登陆直升机母舰进行护卫,为美国贝尔直升机研制的一款双座双发攻击直升机,主要用于近距离支援和空战,配备了与夜视护目镜相容的驾驶舱照明系统,因此具备昼夜全天侯作战能力,同时具备电子对抗能力,主要武器配备为机头下一门320毫米航空机关炮,备弹750发;短翼下4个挂点,可挂8海尔法式反坦克导弹,或2AIM-9X“响尾蛇空空导弹,或2佩剑反辐射导弹,或火箭发射器、油-气爆炸武器和榴弹投放器等;必要时还可挂载枪吊舱;最大武器挂载重量为2065千克,最大任务起飞重量为8390千克。

MH-60S“海鹰反潜直升机主要负责为美国级两栖突击登陆直升机母舰进行反潜作战、反舰作战,为一款由美国西科斯基公司研制的双发反潜反舰直升机,具有全天候作战能力,能够在复杂的气象条件下完成探测、分类、定位和攻击水面舰艇、水下潜艇任务,主要电子装备包括多普勒导航雷达、塔康系统、敌我识别应答器、双余度电传操纵系统以及前视红外雷达、探测雷达、声纳浮标、磁力探潜仪等,主要武器配备为2MK46鱼雷,或2AGM-119“企鹅反舰导弹,或深水炸弹及航炮,最大任务起飞重量为9182千克,最大航程为450海里。

上述负责实施两栖突击登陆作战集群部队运输的偏转翼、旋转翼飞机基本上都隶属于美国海军陆战队管理。无论从每架飞机的自身性能上来讲,还是从整体数量上来看,美国级两栖突击登陆直升机母舰所搭载的两栖突击登陆作战集群都是世界上最强大的。与世界同期服役和建造中的直升机母舰相比,比如法国海军现役西北风级两栖战略投送舰、西班牙海军现役胡安·卡洛斯一世号两栖战略投送舰、韩国海军现役独岛级船坞登陆直升机母舰以及意大利海军正在计划建造中的LHD20000船坞登陆直升机母舰、澳大利亚皇家海军正在建造中的堪培拉级船坞登陆直升机母舰和日本海上自卫队计划建造的22DDH级直升机母舰,美国级舰载三翼飞机作战集群最突出的作战能力是两栖突击登陆能力,而其它国家海军直升机母舰的两栖突击登陆能力很弱,或者基本就不具备,即使有也是通过快速登陆艇这种传统方式实施,个别可以运输武装人员的直升机其数量也不是很多,所以,几乎不能与美国级快速、立体、高效、安全、便捷的大型突击登陆运输飞机相提并论。如果以百分制划分两栖突击登陆作战能力的话,美国级可得90分以上,而其它国家海军则只能得到个位数的成绩。

美国级舰载F-35B“闪电”II短距离垂直起降战斗机。

正在执行美国海军陆战队投送任务中的MV-22B“鱼鹰偏转旋翼飞机。

美国级舰载MV-22B“鱼鹰偏转旋翼飞机。

美国级舰载AH-1Z“超级眼镜蛇攻击直升机。

美国级舰载CH-53E “海上怪马运输直升机。

美国级未来舰载CH-53K “海上怪马运输直升机。

美国级舰载MH-60S“海鹰反潜直升机。

美国级舰载UH-1Y“超级休伊通用武装直升机。


不甘落后的传统海上两栖登陆运输系统


虽然美国级两栖突击登陆直升机母舰舰载有庞大的空中两栖突击登陆作战集群,但还是至少搭载了三艘LCAC型气垫登陆艇和四艘LCU型通用登陆艇,这样,除了空中两栖突击登陆作战集群外,海上也可实施传统的登陆作战,以便构成更加高效的海空立体两栖登陆网。通过传统登陆艇,美国级将会对由舰至近岸的两栖水上突击登陆和空中突击登陆任务提供必要的海基指挥与控制功能,以确保全部的海空立体登陆任务顺利、持续、高效的进行。

其中,美制LCAC登陆艇是由美国德克斯特伦船用系统公司和阿冯达尔·格尔夫波特公司联合设计与建造的气垫登陆艇,是目前世界上性能最佳的气垫登陆艇之一。全艇空载排水量为872吨,满载排水量为170吨至182吨,艇长为247米,艇宽为131米,吃水(浮动状态下)为09米,最大航速为54节,巡航航速为35节时其续航能力为300海里,40节航速时其续航能力为200海里,艇员编制人数为5人。动力装置为4台燃气轮机,总输出功率为15820千瓦,其中2台用于驱动可调距空气导管螺旋桨作为推进动力,另外2台用于垫升功能。艇载2127毫米口径机枪。可同时运输24名海军陆战队队员,一辆陆军主战坦克或重型坦克或60吨至75吨综合作战物资。LCAC级气垫登陆艇艇体为铝合金焊接结构,艇艏斜甲板长为878米,舰艉斜甲板长为457米,货舱总面积为168平方米,围裙上安装有喷溅抑制器,在实施两栖登陆作战时,可在堪培拉级船坞登陆直升机母舰舰艉浸水船坞内直接启动,出坞后可以高速向岸上发起突击作战。

LCU型通用登陆艇能够适用多种装载和担负不同登陆任务,主要用于运送海军陆战队及其随身武器装备,可在岸滩直接登陆作战,最大航速可达到11节,航速8节时可续航1200海里,艇上配备有2127毫米口径机枪。其两栖登陆运输能力包括可装载M103型(重量为64吨)坦克3辆,或M48型(重量为48吨)坦克3辆,武装人员运输能力为350名海军陆战队队员,或170吨军用作战物资。

美国级两栖突击登陆直升机母舰海军陆战队两栖突击作战人员运输能力为1687人,包括各级指挥军官,以及随身携带的武器装备,并且,在遇有重大战事的情况下可再多运送184人,这样,美国级最多武装部队人员运送能力将会超过1800人,所有登陆部队可通过空中、海上两种突击登陆方式投送。

相比较而言,美国级海上突击登陆作战能力远不如空中突击登陆作战能力,并正在逐步计划抛弃这种作战方案,然而,即使这样,其综合作战能力还是远胜于其它国家海军,就拿澳大利亚皇家海军正在西班牙纳凡蒂亚造船集团建造中的堪培拉级船坞登陆直升机母舰来看。作为法国海军西北级与西班牙海军胡安·卡洛斯一世号的最新改进与改良版,堪培拉级舰艉部浸水船坞最多可容纳4LCM机械化登陆艇或其它复合型快艇, 2LCM机动登陆艇,1艘美制LCAC级气垫登陆艇,其中,美制LCAC级气垫登陆艇艇型最大,两栖突击登陆能力最强。而美国级却可以搭载3LCAC级气垫登陆艇(当然,因为没有设计浸水船坞而只能载于舰内),可见,其海上两栖突击登陆能力也要远胜堪培拉级几倍还强,而堪培拉级也算得上是法、西、意、日、澳五国海军直升机母舰中海上两栖突击登陆能力最强的。

美制LCAC型气垫登陆艇。


强大的防御武器系统和电子综合设备


美国级两栖突击登陆直升机母舰并没有因为舰载有庞大的空中、海上两栖突击登陆作战集群而降低自身防御武器系统以及电子系统的配备,相反,这两个方面的作战能力也非常强大。

美国级两栖突击登陆直升机母舰武器系统主要配备有2Mk-29型北约标准的改进型海麻雀舰空导弹发射器(可发射2×8 RIM-126导弹),2Mk-49公羊滚体导弹发射器(可发射2×21 RIM-116导弹),3Mk-15口径为20毫米的密集阵近防舰炮武器系统(CIWS)、7座双管点50BMG机关炮。

其中,改进型海麻雀舰空导弹由美国雷锡恩公司生产,其有效区域达到30千米,为舰队或自身提供防御,主要针对超音速、超低空、低雷达截面反舰导弹。改进型海麻雀导弹已经多次证明其打击摧毁反舰导弹的能力,并能够有效拦截技术先进的超音速、超低空、低雷达截面的机动型反舰导弹。

公羊滚体导弹RAM,即拉姆导弹)为一款小型红外制导舰空导弹,主要用于拦截实施反舰作战的海基巡航导弹,有效射程为7500米,主要为美国级承担点防空作战任务。

密集阵近防舰炮武器系统(CIWS)主要用于拦截掠海飞行的反舰导弹以及小型小型飞机,还可以打击小型水面舰艇。

美国级两栖突击登陆直升机母舰电子装备主要包括一部AN/USG-2型协同作战管理系统(CEC)、一部SSDS Mk2舰艇数据电子系统、一部DCGS-N海军分布式通用地面系统、一部AN/USQ-T46V)作战部队战术训练系统、一部AN/UPX-29V)敌我识别问答机系统、一部AN/TPX-42AV14、一部AN/SPN-35C、一部AN/WSN-7 RLGN、一部AN/SPS-48对海搜索雷达、一部AN/SPS-49对空搜索雷达、一部AN/SPQ-9B航海导航雷达。

从总体上来看,美国级的武器系统配备以近程点防空作战、反舰作战、反潜作战(由舰载4MH-60S“海鹰反潜直升机负责执行)、自身防御作战、非对称威胁作战几个层次来布局设计,其综合作战能力相当于一艘标准型的多功能护卫舰。与其它国家海军采取直升机母舰采取最小规模化武器配备的作法不同,美国级没有把自身的防御作战全部交给其它护卫舰队去实施,而是自己来完成,这样做不仅使自身安全更加有保障,同时,也便于两栖突击登陆这样带有战略性质任务的顺利实施与执行。

安装在美国级两栖突击登陆直升机母舰上用于近程防御任务的美制密集阵近防舰炮武器系统。

美国级装备的Mk-49公羊滚体导弹发射器,从美国级的设计图中也可以看出,其在舰艉部配备有一座Mk-49公羊滚体导弹发射器。


世界最强大的后勤支援与医疗系统


美国级两栖突击登陆直升机母舰舰载有一个大型野战医院以及一个舰队外科手术医疗团,这样,美国级便可承担起战时伤病员救治和医疗处理的重要职责,充当海上医疗船,舰载医院共设置有17个重症伤病员加护病房(ICU),4个大型外科手术室,300张医院病床,一个可为1000名伤病员提供充足血源的大型血库,一个牙科医疗室以及一个X光室。

美国级两栖突击登陆直升机母舰舰上车辆运输甲板空间设计总面积为19112平方英尺,综合补给物资舱和弹药舱的总储存能力为145963立方英尺,共计携带JP-5型航空燃料大约为1300000加仑。

与其它国家海军直升机母舰舰载野战医院相比,美国级的综合医疗和支援能力更加强大,就拿综合医疗与处理能力最强的澳大利亚皇家海军正在建造中的堪培拉级船坞登陆直升机母舰来比较,其舰载医疗设备主要包括2个战场手术室和1个大型医院病房,此外,还配备有一些重症病人特别护理室、半重症病人与轻度病人护理室、牙科手术室、病房实验室、放射线室以及舰载药房,而这些设施的数量远不如美国级多。


2015年美国海军即将形成一支海上远征两栖突击登陆作战舰队


2013年,美国级两栖突击登陆直升机母舰首制舰美国号将服役,美国海军以及海军陆战队将以该舰为中心组成一支庞大的远征两栖突击登陆作战集群,大约到2015年左右这支超强的海上远征作战集群便可建制成军。

着眼未来战争需要,美国海军及海军陆战队将以全球反恐战争为任务中心,以期通过海上远征的方式,进行由海至陆的两栖突击登陆作战任务,以打击那些支持恐怖主义或者本身就从事恐怖主义活动的海洋国家或近海国家。与航母作战编队只实施空中“外科手术式”的非接触式打击不同,美国级两栖突击登陆作战集群将可以实施接触式的地面快速突击进攻,以迅雷不及掩耳之势对恐怖力量加以剿灭,这样,便可以弥补单凭空中打击仍然存活大量恐慌势力的不足,届时通过空中的地毯式轰炸和陆地上的特种突击作战双重作战效果,美国将会彻底占领反恐战争中火力打击方面的绝对优势与绝对控制权。

 

 

美国海军两栖突击登陆直升机母舰(舷号LAH1-LAH17)基本概况表(二)

舰名

航空系统设计类型

授权采购日期

开始建造日期(铺设龙骨)

下水日期

服役日期

退役日期

塔拉瓦级塔拉瓦号(USS Tarawa -LHA 1

通用型


197211

1973121

1976529

2009331

塔拉瓦级塞班岛号(USS Saipan -LHA 2

通用型


1972721

1974718

19771015

2007424

塔拉瓦级贝劳·伍德号(USS Belleau Wood -LHA 3

通用型


197335

1977411

1978923

20051028

塔拉瓦级纳索号(USS Nassau -LHA 4

通用型


1973813

1978121

1979728

2014年(预计,将延长)

塔拉瓦级佩莱利乌岛号(USS Peleliu -LAH 5

通用型


19761112

19781125

198053

2015年(预计,将延长)

美国级美国号(USS America-LHA 6)

通用型

Flight 0

2007

20084

2010

2013

2048

LHA 7 MPF(F)

Flight 1

2010

2013

2015

2017

2052

LHA 8 MPF(F)

Flight 1

2014

2015

2017

2019

2054

塞班岛号(USS Saipan -LHA 9)

Flight 1

2017

2019

2021

2021

2056

贝劳·伍德号(USS Belleau Wood -LHA 10)

Flight 1

2022

2023

2025

2025

2060

纳索号(USS Nassau -LHA 11)

Flight 2-LHX

2024

2026

2028

2028

2064

佩莱利乌岛号(USS Peleiu -LHA 12)

Flight 2-LHX

2028

2029

2031

2031

2066

LHA 13

Flight 2-LHX

2032

2033

2035

2035

2070

LHA 14

Flight 2-LHX

2036

2037

2039

2041

2076

LHA 15

Flight 2-LHX

2040

2041

2043

2046

2091

LHA 16

Flight 2-LHX

2044

2045

2047

2050

2095

LHA 17

Flight 2-LHX

2048

2049

2051

2054

2099

注:MPF为海上预先部署部队


全世界海军直升机母舰(包括两栖突击登陆直升机母舰LHA、船坞登陆直升机母舰LHD以及新型直升机母舰三种)一览表,列出美国、法国、西班牙、日本、意大利、韩国以及澳大利亚七国海军现役、正在建造中与计划建造的直升机母舰基本概况对照表(表一)

建造国家海军

舰级名称

舰种名称

飞行甲板直升机起降点数量

首制舰服役时间

计划建造数量

标准/满载排水量

三维尺寸(长××吃水)

综合性能


1、澳大利亚皇家海军



堪培拉级

船坞登陆直升机母舰(LHD

6

2014

2艘(堪培拉号和阿德莱德号)

27850/30700

230.82×32×7.18米)

24架舰载直升机、7艘登陆艇


2、日本海上自卫队


 

日向级(16DDH

直升机母舰

4

2009318

2艘(日向号和伊势号)

13950/18000

197×33×7

无舰艉部浸水船坞、11架舰载直升机


 

22DDH

直升机母舰

5

2014

1艘(也可能是2艘)

19500/25000

248×38×7.5

无舰艉部浸水船坞、14架舰载直升机


3、韩国海军


 

独岛级

两栖攻击直升机母舰(LPH

5

200773

3

14300/18800

199×31×7

10架舰载直升机、2艘登陆艇


4、西班牙海军


 

胡安·卡洛斯一世号

两栖战略投送舰(BPE为西班牙文标识,相当于英文的LHD

6

2011

1

24660/27079

23082×32×718米)

30架舰载直升机和战斗机、4艘登陆艇


5、意大利海军


 

LHD20000

船坞登陆直升机母舰(LHD

5

2018

2

17000/20000

190×33×63米)

12架重型舰载直升机、4艘登陆艇


6、美国海军


 

美国级

两栖突击登陆直升机母舰(LHA

6

2013

4

44971/45695

25730×3230×8米)

42架舰载固定偏转翼旋转翼飞机、7艘登陆艇


 

黄蜂级

船坞登陆直升机母舰(LHD

6

1989729

8

40000/41150

25730×32×830米)

42架舰载直升机、12艘登陆艇


 

塔拉瓦级

两栖突击登陆直升机母舰(LHA

5

1976529

5

39400/40032

250×32×63米)

28架舰载直升机、12艘登陆艇


7、法国海军


 

西北风级

两栖战略投送舰(BPC为法文标识,相当于英文的LHD

6

20062

4

16500/21500

199×32×62米)

16架舰载直升机和战斗机、4艘登陆艇